我國(guó)鮮奶運(yùn)輸車(chē)為什么要盡快完成升級(jí)？

鮮奶運(yùn)輸車(chē)是專(zhuān)業(yè)用于長(zhǎng)途運(yùn)輸液態(tài)新鮮奶液的特種營(yíng)運(yùn)罐式汽車(chē)。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有生鮮乳運(yùn)輸車(chē)5000余輛，由于歷史原因和養(yǎng)殖區(qū)域條件限制，一體化奶罐車(chē)、背罐奶車(chē)并存的狀況比較普遍。
近幾年，一些大型乳品企業(yè)開(kāi)始了運(yùn)奶車(chē)升級(jí)改造，全部更換成了一體化奶罐車(chē)。原料奶質(zhì)量得到了明顯提升。但從調(diào)研走訪(fǎng)情況看，相當(dāng)一部分收購(gòu)社會(huì)奶源的乳企，還在部分使用背罐奶車(chē)。 背罐奶車(chē)主要由以下弊端：
一是生產(chǎn)廠家沒(méi)有生產(chǎn)資質(zhì)，不具備奶罐車(chē)的生產(chǎn)工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
二是沒(méi)有發(fā)改委批準(zhǔn)的汽車(chē)整車(chē)公告，公告一般有：鮮奶運(yùn)輸車(chē)、液態(tài)食品運(yùn)輸車(chē)等，滿(mǎn)足用戶(hù)掛牌需求。
三是不符合國(guó)家安全法規(guī)，貨車(chē)可以裝罐，但不能再裝奶。
四是背罐車(chē)車(chē)況和安全性不能適應(yīng)鮮奶運(yùn)輸新鮮快捷質(zhì)量安全的要求。 因此，建議：
一是參照一些奶業(yè)主管部門(mén)的做法，不再為背罐車(chē)發(fā)放準(zhǔn)運(yùn)證明；
二是各乳企奶源部門(mén)少收或者不收背罐奶車(chē)運(yùn)送的原料奶；
三是交通主管部門(mén)對(duì)背罐奶車(chē)不再給予綠色通道優(yōu)惠政策。